王延强：GD&T面向检具工装、工艺设计培训

由于汽车工业的飞速发展,新车型开发速度加快,汽车检具的需求越来越大,加强检具智能设计与应用工具的开发力度,提高检具设计效率和检验质量已成为汽车行业发展的迫切需求。汽车检具主要由模拟块、底板及支架、定位装置、夹紧装置、测量装置和辅助装置等组成,其中除模拟块需根据被测零件的几何形状进行个性化设计外,其它零部件大多可以标准化。如果采用人工设计,必然会增加重复劳动,且容易导致设计的人为误差。此外,汽车检具作为检测汽车零部件合格性和分析误差的工具,其本身的精度与误差分析就显得尤为重要。而目前汽车检具的检测一般在三坐标测量机上进行,这些测量系统大都不能实现自动分析检具误差和出具检测报告的功能,主要依靠人工进行重复性的数据拷贝及大量繁琐复杂的数据分析,来生成指定模板格式的检具检测分析报告,严重影响了检具检测的准确性和效率。

工装用来确定工件在机械加工中的方位，它直接影响加工质量、生产效率和成本。随着零件加工精度要求的提高，对工装的定位精度、装夹稳定性、装夹变形控制的要求也不断提高。

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培训时间：

•   理解检具和工装的要求、结构设计、设计原理和应用

•   学会设计检具和工装以实现GD&T的检查

•   掌握检具公差分配的原理，减少测量的风险和损失

•   检具、工装设计方法及常见的问题

·         掌握检具、工装的定位设计

•   提高检测和稳定生产能力

•   提供对检具和工装供应商的审核和验证能力

•   理解数学方法和统计方法进行公差累积的分析及计算。

•   掌握公差累积的分析原理。

•   掌握公差累积的应用、优化设计、避免错误、降低成本、提高质量。

•   掌握GD&T和尺寸公差图纸的公差累积分析。

•   使用公差累积进行6sigma设计。

王老师：《GD&T基础及应用》作者，机械工业出版社出版。曾就职于戴姆勒克莱斯勒有限公司，先后负责整车开发、设计、和尺寸公差工程等工作，他曾经主持过国外中级车型的国产化，检具设计方案及评审工作，同时还与美国总部进行新车型零部件同步开发工作，对北美汽车行业及零部件制造方面的质量管理有着深刻的理解和实际的运作经验，他还担任过GD&T培训经理。有超过13年以上的GD&T实际应用经验，非常熟悉产品图纸开发，公差累积的分析，技术可行性分析，GD&T设计实现，GD&T的检测和验证，对汽车制造行业的机械尺寸要求GD&T和检验方法、GD&T检验(Gauge)和工装的设计，以及检验工装的GD&T要求的符合性评审都有着深刻的理解，Tony Wang还具有包括CMM设备，白车身，发动机零件，内饰和外饰件的国内外汽车零部件供应商尺寸工程咨询和培训的丰富经验。善于用简洁的方式让枯燥的GD&T课程内容被学员所吸收，他借用大量的图纸案例进行解析并与学员进行讨论，并且帮助他们运用到实际工作中，深得学员肯定。通过多年的应用和培训，对于GD&T的核心内容精心提炼，让学员掌握GD&T在工作中的实际应用，显著地帮助培训客户缩短了开发时间，提高了质量和降低了成本。